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小个子、颧骨略高的张房有是公众以为的精明人物,广汽同一时间也完毕了资国内际化

文章作者:汽车资讯 上传时间:2019-10-24

小个子、颧骨略高的张房有是公认的精明人物,这种共识绝大程度上来自其执掌的广汽集团旗下两家以盈利能力著称的合资汽车公司—广汽丰田和广汽本田。

上市第二天,广汽集团召开中期业绩发布会,中报显示,广汽集团上半年汽车销售达到34.87万辆,同比增长35.5%;上半年收入人民币288.97亿元,同比增长39.8%;毛利润为人民币52.84亿元,同比增长54.2%;归属于持股人的利润为人民币23.08亿元,同比增长260.6%。

核心摘要:在8月30日成功登陆H股之后,广汽集团9月1日发布了首份业绩报告。私有化骏威汽车实现整体上市后

与上海人在商业氛围中独有的全球化视野不同,张房有表现出的是一种广东式、专注于业绩的实用主义,这在该集团中一直盛行。

8月31日,广汽集团股价收报9.12港元,港股市值达201.85亿港元,同时,广汽集团总市值约为560亿港元,俨然站定中国内地汽车企业前三甲。

在8月30日成功登陆H股之后,广汽集团9月1日发布了首份业绩报告。私有化骏威汽车实现整体上市后,2010年上半年,广汽集团实现净利润23.08亿元人民币,增幅达260.6%。这也是广汽集团首次公开披露其家底情况。一直以来,广汽被公认是经营稳健、盈利能力强的车企。此次通过整体上市,广汽同步实现了内部整合,资本国际化和管理机制的理顺,为其下一步发展打开了通道。

早在2005年,广汽本田的利税总额就高达82.1亿元人民币,仅略逊于销量居全国之冠的上海通用。而广汽丰田创造的神话是,制造商和首批经销商全部当年盈利,没有哪款车型像凯美瑞那样畅销。

首派中期息

此前,广汽已经通过并购长丰、重组吉奥,新建广汽菲亚特等项目,布局大广汽版图,志在成为国内汽车业雄踞南方的“华南虎”。而可以发现,实现整体上市正为“华南虎”出山扫除了诸多发展瓶颈。广汽同时也实现了资本国际化,为最终的企业国际化埋下伏笔。由此,这一份半年报,可望成为广汽走上广阔新舞台的昭示。

眼下,依赖合资伙伴这种顺风顺水的日子正在面临考验。上月末,广汽集团发布公告,其上半年净利润同比下降26%。

广汽集团此番发行的22.133亿股H股占总股本36%, 据上市文件披露,集团整体上市的资产包括广汽与本田、丰田、日野、菲亚特、三菱成立的合资企业的50%的股权,以及商用车、发动机和汽车零部件等,其中,广汽集团自主研发的“传祺”品牌车型将于9月3日下线。

广本广丰是盈利“双雄”

最赚钱的合资公司

目前,按销量计算,广汽集团在国内汽车市场的合计占有率为3.9%,其中在中高级轿车市场占有率为23.7%,SUV市场占有率为10.2%。

今年上半年,广汽集团实现销售收入288.97亿元,较去年同期的206.68亿元增加82.29亿元,增长约39.8%。期内广汽集团乘用车共销售34606辆,同比增长35.4%,商用车共销售2071辆,同比增长51.9%。乘用车实现销售收入282.2亿元,同比增长39%,毛利率上升1.8个百分点至18.4%;商用车实现销售收入3.74亿元,同比增长233.9%,毛利率上升7.6个百分点至9.2%;零部件实现销售收入1.83亿元,同比增长59.8%。各项经营指标均完成年度计划目标的一半以上。

在张房有从广州市政府副秘书长一职上调任广汽集团董事长之前,广州汽车业简直是一片凄风苦雨,广汽与法国标致合资生产的标致505在经过短暂的热卖之后随即陷入滞销并持续亏损。到 1997 年,资产28 亿元人民币的广州标致负债高达 29亿元,完全丧失了经营能力。

截至2010年6月30日,广汽集团连同联营公司的乘用车年产能为89万辆,商用车产能为1.9万辆,底盘产能为0.25万辆。此外,广汽丰田发动机的产能为50万台,杭维柯的产能为20万台变速器。

整体上市后,广汽本田和广汽丰田成为广汽集团的盈利“双雄”。广汽财报指出,今年上半年,广本雅阁和广丰凯美瑞依然分列中高级轿车市场销量前两名,保持了稳定增长。与此同时,广汽丰田汉兰达和广汽本田奥德赛销量也获得迅猛增长,充实了广汽集团以轿车为主的产品线,带来可观收益。

彼时被指派掌管广汽集团的张房有面临着结束与标致糟糕的合作以及重新寻找新的合资伙伴。作为一个汽车业的门外汉,在欧宝、本田和现代三家公司里,张的选择是本田汽车,后来的事实证明,这让广汽集团起死回生,张房有亦由此名声大噪。

而广汽丰田凯美瑞与广汽本田雅阁继续位列于中高级轿车市场前两名。其中,凯美瑞本期累计销售81,337辆,同比增长15.2%,雅阁累计销售82,651辆,同比增长3.3%。同时,广汽丰田汉兰达和广汽本田奥德赛销售亦增长迅猛。

广汽集团董事长张房有在广汽上市时指出,广汽上市虽然不融资,但通过整体上市,同步了实现了企业内部整合,成为上市的最大收获。汽车业观察人士也注意到,通过私有化骏威汽车实现整体上市后,广汽本田已由原来骏威汽车旗下公司持股,变身为广汽集团直接的合资子公司。这一管理链条的理顺,解决了未来广本发展的最重要瓶颈。

但作为当事人的另外一方,日本人一直认为是本田拯救了广州汽车业。1998年参与竞标的日方高管门胁轰二说,“当年本田并不了解竞争对手,我只是对政府陈述了本田的优势—本田是一家海外投资从没有失败过的全球化公司。而且,我们承诺引进的雅阁车型是世界上连续多年畅销的中型轿车之一。”

基于良好的业绩表现,广汽集团董事会决定中期派息。

在半年报中,广汽集团也将启动广汽本田的扩能工作,确定新车型“哥诗图”生产计划,列为集团在上半年取得重要成果之一。业内预计,此后广本的发展将进一步加速。

2001年,雅阁占据了中高端汽车近35%的市场份额,广汽本田是中国最赚钱的合资汽车制造商。5年后,复制广本模式的广汽丰田首款车型凯美瑞正式在华投放,仅当年就卖掉超过6万辆。今天,雅阁和凯美瑞仍高居同级别榜首。

董事长张房有表示,董事会已经在31日上午决定每股派息人民币0.09元,“一是由于骏威汽车一直以来每年派息两次,集团决定延用投资者之前熟悉的政策;二则是考虑了公司较好的经营状况及同业派息的情况,集团认为派息符合公司及股东的利益。”

启动汽车零部件自主研发

依赖症下的实用主义

对于市场一直猜测的广汽集团A股融资意图,张房有表示与之前的观点一致,“先解决H股,之后再看情况决定”,他还表示,“从当前公司状况看,财务状况良好,现金流充分,没有融资迫切性,并且,当前A股市场一直波动,现在不是公司最好的A股上市融资时机。”

推进自主品牌乘用车将成为广汽集团发展的又一重点。在日前广汽H股上市庆典上,广汽集团董事长张房有表示,在发展合资事业之后,广汽将积极发展自主品牌乘用。今天,广汽自主品牌乘用车工厂竣工投产,首款产品传祺将同时下线,目前广汽研究院也正在加紧研发第二、三款产品。同时,广汽本田自主研发品牌理念车型研发生产和品牌建设也按计划推进。

如果不是今年3月的东日本地震,张房有这种专注于业绩的实用主义可能继续畅行无阻。事实是,对日本合资伙伴的过度依赖,让广汽集团主要工厂在4-5月开工不足,至7月份才开始恢复生产。

销售乐观扩张产能

张房有在半年报表示,自主品牌的快速发展及合资企业产品国产化率进一步提高将成为国内汽车业发展的主旋律。半年报还披露,广汽部件已启动了零部件自主研发工作,这也是广汽在上半年的重要成果。

上月末,广汽集团发布公告,称其截至6月30日的上半年实现净利润人民币17.2亿元,低于上年同期的23.1亿元,同比下降26%。收入为人民币276.4亿元,较上年同期的289亿元亦下滑4.3%。

没有融资的想法,不代表广汽集团在业务扩张上会停滞不前。

汽车分析师张志勇对南方日报记者表示,广汽此时登陆H股虽然不融资,其目前盈利能力也相当好。

地震导致的零部件短缺,令广汽集团一直奉行的业务模式短板暴露无遗。由广汽本田和广汽丰田支撑、占据其销售收入高达91.9%份额的乘用车业务,经营利润为22.24亿元,较去年同期的33.58亿元大幅萎缩33.76%。

作为国内第六大汽车制造商,广汽集团与前5大汽车制造公司的规模差距正在拉大,2009年全年,广汽集团销量为60 .66万辆,位列第一位的上汽集团销量则为272万辆。

但上市无疑为广汽以后自主品牌发展的巨大融资需求提供了一个很好的平台。资金是国内车企发展自主品牌的最大瓶颈。自主品牌的发展延怠至今,寻求资金支持已经迫在眉睫。

就连该集团旗下自主品牌传祺也被拖了后腿,4-5月间销量环比减幅过半。

广汽集团旗下的广汽本田和广汽丰田一起提供了广汽集团净利润的约85%。张房有表示,调整产品结构是其后集团经营调整的重心,广汽集团的产品竞争力很强,在产能方面有所提升后,公司之后的营收会有很大提高。

另一方面,广汽也将加快发展新能源汽车。半年报显示,今年5月,广汽集团已推出第一款新能源轿车凯美瑞混合动力,至6月底共销售1203辆。广汽客车则在新能源领域继续推进混合动力城市客车、电动城市客车开发生产,目前有5个新能源汽车公告产品,混合动力客车已在7月份实现了生产,将在亚运会上率先使用。

“沉迷于此前高盈利的业务模式,广汽直到2007年都并不情愿在打造自主品牌、开发核心技术上花费精力,以致传祺的零部件体系也没能摆脱对日本供应商的依赖。”一位汽车业分析师称,广汽研发团队的规模还比不上吉利研究院2008年时的水平。

“行业内的产品价格下降趋势已经缓和,而且整个行业的成本控制相对已经很尽力,价格再跌,行业就会出现亏损了,总体而言,车价不会再有大起大落”,基于此点,张房有认为,广汽集团今年可以实现全年的销售预期,在利润情况上亦会保持良好的增势。

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并购方面,今年上半年,广汽集团先后收购上海日野30%股权、与浙江吉奥成立股权比例51:49的合资公司。

张房有证实未来仍会物色并购项目以满足集团的产能需求,“集团总体产能利用率在行业内属于合理,为80%。其中,广汽本田的产能已超负荷利用,广汽丰田去年刚扩能,但现在产能利用率也不算低。我们正在布置新产能,包括菲亚特合作、自主品牌的加速投入、广州本田寻求继续扩能等。”

张房有同时表示,“既然已经进入了资本市场,集团肯定会尝试利用资本市场的资源,具体规划需视情况而定。”

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