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随着昌河汽车与伊朗巴哈马集团、越南长海汽车集团合作协议的达成,CKD出口是指汽车的散件组装出口

文章作者:汽车美容 上传时间:2019-10-29

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● 市场销售——国际销售大事记

业内人士分析,自主品牌的汽车在合资企业打压下,单凭低价格已经很难在国内占领较大市场。当下,长城便把向非洲出口作为下一个销售增长点 今年国内的车市低迷,国内一些自主品牌的汽车企业纷纷把销售转向了国际市场。业内人士分析,自主品牌的汽车在合资企业打压下,单凭低价格已经很难在国内占领较大市场。当下,长城便把向非洲出口作为下一个销售增长点。 近日,200台的长城皮卡、SUV赛弗的SKD散件集装箱在天津新港装船出海,这是长城汽车今年以来出口量最大的一批。至此,长城汽车自9月份以来已总共出口2260辆。这次出口的国家是非洲中部的尼日利亚等地区。 据悉,在国内同行业中,长城已连续6年保持了销量第一。同样,在国际市场,长城皮卡、长城赛弗、长城客车的出口数量也连续5年保持了第一,出口总量已超过万辆,产品在中东、非洲、西亚有一定知名度。 与此同时,长城与多个国家CKD或SKD合作项目也同步展开,出口地区包括中东、非洲以及越南、菲律宾等东南亚地区。 据了解,目前来自这些国家的工人正在长城汽车公司参加培训、学习整车组装。前不久,津巴布韦政府代表团一行14人考察长城汽车股份有限公司,与长城汽车达成合作意向,利用长城汽车公司技术,对津方现有生产线进行技术改造,长城汽车公司生产右舵汽车散件并出口到津巴布韦进行组装,使之成为两国政府间合作项目。 相关链接 CKD出口是指汽车的散件组装出口,而SKD指整件组装,在状态上比CKD散件更完整,海外组装时更简单。 进口国进口汽车组装件组装整车,可降低成本和促进其汽车工业的发展。 出口国汽车CKD、SKD出口可避开进口国对整车征收的高关税,利用进口国廉价劳动力组装整车,取得更多的盈利空间。

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2001年10月27日:首批十辆奇瑞轿车经天津港出口叙利亚;

昌河签字仪式

2003年2月12日:与伊朗SKT公司签署CKD项目协议;

近期,昌河汽车在海外市场频频发力,继与伊朗巴哈马公司达成合作协议之后,又与越南长海汽车集团签订出口大单。由昌河汽车协助伊朗巴哈马集团和越南长海汽车集团进行福瑞达系列车CKD散件组装生产,开拓伊朗和越南海外市场,积极谋求昌河汽车走出去。

2003年11月26日:与伊朗MVM公司签署CKD项目协议;

作为国内小排量汽车的先导企业,昌河汽车近些年在大力壮大国内市场销量的同时,也一直在积极谋求开拓海外市场。2010年,昌河汽车实现整车出口7000余辆,产品远销中亚、南亚、南美、非洲等地区,尤其是昌河汽车福瑞达系列车,在中亚、南美等发展中国家深受欢迎。2011年昌河汽车加快了海外市场开拓的步伐,积极谋求走出去。1月份昌河汽车先与伊朗巴哈马公司达成福瑞达系列车型进行CKD组装生产,计划在达到量产状态的第一年实现组装5000台,3年内完成组装2万台。2月底,昌河汽车又与越南长海汽车集团达成福瑞达单排散件组装协议,计划2012年在越南组装销售CH1012LDE SKD散件 2000台套,福瑞达货车 SKD散件1000台套,进一步开拓越南市场。

2005年11月7:与埃及DAEWOO MOTOR EGYPT签定在埃及合作生产奇瑞公司8款车型;

伊朗巴哈马集团是伊朗一家经营汽车、金融投资、商业的综合性集团,属于伊朗前50强的企业。该公司自上世纪八九十年代以来就开始与日本马自达、五十铃等公司合作组装CKD,并早在去年与昌河汽车进行了合作接洽。越南长海公司作为越南最大的汽车散件组装厂之一与中国众多汽车企业均有合作散件项目。长海公司从2009年起越南长海公司开始与昌河汽车洽谈散件进口组装项目,主要是进行昌河单排微型货车的组装生产与销售,未来,长海公司计划在进一步扩大原有车型的散件进口的同时,引进新型福瑞达单排微型货车散件组装,进一步扩大合作的范围。

2005年12月:第一海外子公司在俄罗斯成立;

随着中国汽车市场的发展,国内市场的日趋饱和,积极开拓海外市场,谋求走出国门已经成为国内车企重要的发展战略之一,也是企业实现跨越式发展,走向国际竞争的必经之路。虽然近些年中国汽车市场取得了突飞猛进的发展,但是在车辆出口这块还非常薄弱,据中汽协发布的数据,2010年中国出口乘用车和商用车只要有544900辆,远低于美国、日本等汽车大国,中国要从汽车大国变为汽车强国,就必须积极谋求走出去。随着昌河汽车与伊朗巴哈马集团、越南长海汽车集团合作协议的达成,2011年,昌河汽车又在这条走出去的道路上迈出了重大的一步。

2006年3月2日:向美国出口2100台发动机;

2006年3月:与意大利DR集团签署T11改装合同,标志奇瑞汽车正式进入欧盟;

2006年4月24日:奇瑞公司和俄罗斯SKD合作伙伴-AVTOTOP在俄罗斯加里宁格勒举行第一台SKD组装车的下线仪式;

2006年6月2日:与乌克兰签定正式SKD合作协议;

2006年7月:向美国出口发动机突破5000台;

2006年8月1日:在埃及组装奇瑞汽车正式上市;

2006年8月28日:第一辆奇瑞汽车在印度尼西亚组装下线;

2006年8月:单月销售突破6000台,合计海外销售突破4万。

● 战略合作——奇瑞积极谋求对内对外的合作,先后与全球50多个国家和地区建立了整车出口与合作建厂的关系。

2003年2月12日:与SKT公司签订在伊朗合作建厂的协议。

2004年12月12日:与俄罗斯最大的汽车厂Autovaz小型车分厂及配套商Autocom 集团签定整车、发动机、变速箱采购意向书,并签署了CKD合作在俄罗斯建厂的意向协议;

2006年4月27日:奇瑞公司在莫斯科举行上市仪式;

2006年8月28日:以奇瑞汽车为依托的全国首个国家级汽车电子产业园——芜湖汽车电子产业园正式揭牌;

2006年12月26日:奇瑞瑞赛克和合肥工业大学联合建立的绿色汽车研究中心正式挂牌成立;

2007年1月19日:奇瑞汽车与武钢签署战略合作协议;

2007年2月4日:奇瑞与阿根廷SOCMA集团公司签定建厂协议;

2007年6月:奇瑞公司与美国量子汽车公司合作:双方将共同投资58亿元研发生产新车并向全球市场发售,并且将首先进入美国市场,目前已经基本谈定的是两款车,一款是奇瑞的中高级轿车A6,另外一款是SUV;

2007年7月4日:奇瑞与美国克莱斯勒集团签定战略合作协议,双方将利用奇瑞在中小型汽车产品开发、生产制造以及成本控制方面的能力和克莱斯勒公司品牌影响力、市场营销方面的优势,开拓北美和欧盟等主要国际市场;

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