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让广州公车监管迈出第一步,广州市今年将会同有关部门集中开展党政机关公务用车专项治理

文章作者:必发bifa88网页版 上传时间:2019-10-29

日前公布的《广州中心城区缓解交通拥堵方案》,让"严管公务用车"的话题再次成为关注热点。昨日,广州市委副书记、市纪委书记苏志佳在市纪委九届六次全会上透露,广州市今年将会同有关部门集中开展党政机关公务用车专项治理,重点纠正超编制超标准配备公务用车和违规换车、借车、摊派款购车、豪华装饰及公车私用等问题。总结推广试点单位运用科技手段规范公务用车管理工作经验,春节后,将着手部署在全市市管干部公务用车上安装GPS终端和身份识别设备。同时,以建设公车管理信息系统为抓手,进一步完善公务用车管理各项制度。

摘要: 苏志佳(右)与韩志鹏就公车管理问题进行对话。 据广州日报报道,公车监管成为「两会」焦点话题。昨日,广州市委副书记、市纪委书记苏志佳分别参加市人大和市政协两个小组讨论,主动谈起广州公车监管措施。苏志佳说,最快将在今年6月对包括市管广州拟有偿开放「公车私用」苏志佳(右)与韩志鹏就公车管理问题进行对话。 据广州日报报道,公车监管成为「两会」焦点话题。昨日,广州市委副书记、市纪委书记苏志佳分别参加市人大和市政协两个小组讨论,主动谈起广州公车监管措施。苏志佳说,最快将在今年6月对包括市管干部在内的全市公务车实行更严格的监督管理,届时,公车将安装GPS跟踪系统和身份识别系统,实行分级管理,经批准非公务用车将采取有偿使用措施,试点单位估算,拟按照每公里1.5~1.7元收费。 政协小组讨论结束后,苏志佳还约见了政协委员韩志鹏,详解公车监管举措,韩志鹏直言想不到广州行动这么快,「出乎意料,非常感动」。 韩志鹏委员对话纪委书记 「想不到广州公车监管行动这么快」 昨日,政协小组讨论结束后,苏志佳还约见了政协委员韩志鹏,详解公车监管举措。苏志佳在和韩志鹏交流时,3次对韩志鹏提出公车监管的方案表示感谢,还称在监管思路上有部分和韩志鹏不谋而合。 「我还以为提案最后由市纪委监察局给我一纸公文答覆,没想到这么快就得到正面回应,而且是分管市领导的回应,我太意外了。」和苏志佳见面交流后,韩志鹏略显激动地说。 交流过程中,韩志鹏边听边记录,并两次鼓掌表示认同。谈话后,韩志鹏一脸的感动,坦言非常满意,他直言想不到广州市对公车监管行动这么快,「出乎意料」。他表示预料到提案会得罪不少人,但他会坚持到底,「今后公车监管各个节点,我都会跟踪下去。」 在昨日的市人大和市政协小组讨论上,苏志佳分别向代表和委员们主动谈到了公车监管的具体措施,他表示,市民不是反对公务用车,而是对公车私用意见较大。调查显示公车私用问题突出,「有的公车1/3时间是用在公务上,1/3时间用在了私人事务上,1/3时间是给司机自己用。」 实施时间表:最快6月装监管系统 据苏志佳介绍,最快今年6月,全市范围的公务用车,除警务巡逻、救护车等日常紧急公务用车外,全部安装监督管理系统。据了解,通过在每辆公务车上安装全球卫星定位系统和身份识别车载终端,实现对公务用车使用人以及车辆实时轨迹跟踪、历史轨迹查询等。系统要求用车人使用公务车辆时,须在车载终端插入记录其身份信息的电子证件,做到既管车又管人。同时,系统还可以生成各种相应的统计分析报表,为规范公务车辆使用、实现公务车信息化实时管理提供可能。全市公车使用情况,不是由各单位监管,而是由市纪委监察局统一监管。 「先易后难」:望媒体市民支持理解 苏志佳反覆强调,广州市的这一新举措是「先易后难」的过渡办法。他表示,将循序渐进逐步扩大公开范围,公示的范围将在一定的时期内,逐步由用车单位班子内部向中层干部范围、全体干部范围扩展,以接受社会监督。 对于监管公车的建议,苏志佳作了答覆。对于喷涂统一颜色的办法,苏志佳表示,广州曾试行过一段时间,不过这也容易导致新的特权阶层出现。对于以货币补贴公车改革的办法,苏志佳说,补贴高了,老百姓有意见;补贴低了,影响公务,打击工作人员工作热情。 苏志佳说,公车监管是一个系统工程,希望广大媒体和市民能够理解纪委工作,让广州公车监管迈出第一步。 公车私用要像打士般收费 按照初步设想,广州市将严禁周末使用公车,如果公务员周末使用公车,公车监管系统将发出警报。苏志佳说,考虑到有的公务员工作繁重周末确实需要用车,因公需要使用的可以向上级领导报告申请,如果公车私用就要经批准后收取相应费用。 苏志佳表示,收费不是随随便便像征性收费,而是要把公车使用生成的汽油费、管理费、折旧费、保险费等统统算进去,费用由财政局收取,采取收支两条线管理,收取费用将作为公车折旧等补偿。根据黄埔区等试点单位的初步测算,费用将在1.5~1.7元/公里之间。 对于全市公车,市纪委监察局将建立定期公开公车运行情况制度。公示的内容包括里程、油耗、未表明身份用车、因私借用公车等情况。 违规处罚 一次口头警告两次书面警告三次追究责任 苏志佳表示,公车监管系统一旦建立,发现违规将追责。如果市纪委监察部门发现公车私用等问题,将采用一次口头警告、两次书面警告、3次追究责任的办法。对于单位监管不严等问题,也会对单位领导给予警告和追责处罚。 苏志佳说,上班时间,公车却到了非工作地点,下班时间,公车却停到了娱乐场所,市纪委监察部门将重点监管这些情况。 从去年开始,广州市黄埔区、市财政局和市城管局已开展了公车监管试点,采取GPS定位追踪、身份识别系统、公车私用缴费的做法,取得较好效果。在黄埔区试点过程中,全区300多辆公务用车的使用费用节省了约四分之一。 成本估算每车年省7000元 在不久前召开的省人大会上,市财局局长张杰明曾表示,广州公务用车的拨款每辆车每年是2.5万~3.5万元。如果按节省1/4的比例计算,每辆公车年节省费用在7000元以上。苏志佳说,相信随着汽油费上涨,节省费用会越来越多。 那么广州市一年将节省多少费用?据记者了解,广州的公务用车至少在31000辆。不过这一数字包括了企事业单位等的公务用车,如果只以30%计算广州的公务用车数量,每年节省费用估计有数千万之巨。 据悉,当前GPS费用成本预计每辆车3000元,财政部门表示限制公车使用后节约的费用,可以令该笔安装成本在半年内收回。苏志佳说,当前工作正在有序开展中,将会总结三个试点单位的经验,预计上半年将完成设备招投标,然后陆续开展安装。

公车监管成为“两会”焦点话题。昨日,广州市委副书记、市纪委书记苏志佳分别参加市人大和市政协两个小组讨论,主动谈起广州公车监管措施。苏志佳说,最快将在今年6月对包括市管干部在内的全市公务车实行更严格的监督管理,届时,公车将安装GPS跟踪系统和身份识别系统,实行分级管理,经批准非公务用车将采取有偿使用措施,试点单位估算,拟按照每公里1.5~1.7元收费。

南方日报讯(记者/袁丁通讯员/穗纪宣史伟宗)中共广州市第九届纪律检查委员会第六次全体会议昨日在广州召开。会议传达了第十七届中央纪委第六次全会和省纪委十届五次全会精神,总结2010年全市反腐倡廉建设工作情况,部署2011年工作任务。省委常委、市委书记张广宁出席会议并讲话。市委副书记、市长万庆良,市人大常委会主任张桂芳,市政协主席林元和,市委常委、市人大常委会、市政府、市政协党员领导同志出席会议。会议由市纪委常委会主持,市委副书记、市纪委书记苏志佳作工作报告。

政协小组讨论结束后,苏志佳还约见了政协委员韩志鹏,详解公车监管举措,韩志鹏直言想不到广州行动这么快,“出乎意料,非常感动”。

张广宁在发言中强调,广州要继续深化干部人事制度改革,逐步实现公开竞争选拔领导干部的制度化,逐步扩大基层党组织领导班子成员公推直选范围,不断提高选人用人公信度。按照内容科学、程序严密、配套完备、有效管用的原则,进一步完善监督制度体系。切实加强对领导干部以及重点岗位和关键环节的监督,善于运用舆论媒体、网络、科技手段开展监督,拓展信访举报渠道监督,不断增强监督的实效性。

韩志鹏委员对话纪委书记

张广宁还要求,对去年市四套班子大接访还没能办结的信访案件,各有关部门和区要认真处理,党政一把手要亲自过问与审定。凡是政策许可范围内的事,要及时办结,做好回应;对于一些解决难度确实比较大的问题,要积极创造条件,力争早日解决;一时不能解决或政策不允许的,要向群众解释好,确保取信于民。

“想不到广州公车监管行动这么快”

苏志佳在工作报告中表示,2011年是实施"十二五"规划的开局之年。各级纪检监察机关将会同有关部门深入开展多项专项治理,切实解决人民群众反映强烈的突出问题。这些专项治理主要包括:工程建设领域突出问题专项治理,将严肃查处规避招标、虚假招标、违法转包分包以及违规项目审批、规划调整、调整容积率等问题。对国有建设用地使用权招标拍卖挂牌出让制度执行情况的监督检查,严肃查处在土地矿产资源审批、项目实施、工程质量、资金使用、政府采购中的违规违纪违法问题。对行业协会、市场中介组织违纪违规问题的专项治理,抓好经济鉴证、交易、经纪等领域中介组织开展防治腐败试点工作,在会计师事务所、工程建设项目招投标机构、工程造价咨询机构、房地产交易经纪机构、职业介绍机构、企业登记代理机构等行业开展集中整治。对庆典、研讨会、论坛过多过滥问题专项治理,从严控制庆典、研讨会、论坛、展览、晚会活动数量、规模和经费,严肃查处滥用财政资金、向企业摊派费用或拉赞助、为单位或个人谋取私利等问题。

昨日,政协小组讨论结束后,苏志佳还约见了政协委员韩志鹏,详解公车监管举措。苏志佳在和韩志鹏交流时,3次对韩志鹏提出公车监管的方案表示感谢,还称在监管思路上有部分和韩志鹏不谋而合。

home一必发娱乐官网,“我还以为提案最后由市纪委监察局给我一纸公文答复,没想到这么快就得到正面回应,而且是分管市领导的回应,我太意外了。”和苏志佳见面交流后,韩志鹏略显激动地说。

交流过程中,韩志鹏边听边记录,并两次鼓掌表示认同。谈话后,韩志鹏一脸的感动,坦言非常满意,他直言想不到广州市对公车监管行动这么快,“出乎意料”。他表示预料到提案会得罪不少人,但他会坚持到底,“今后公车监管各个节点,我都会跟踪下去。”

在昨日的市人大和市政协小组讨论上,苏志佳分别向代表和委员们主动谈到了公车监管的具体措施,他表示,市民不是反对公务用车,而是对公车私用意见较大。调查显示公车私用问题突出,“有的公车1/3时间是用在公务上,1/3时间用在了私人事务上,1/3时间是给司机自己用。”

实施时间表:

最快6月装监管系统

据苏志佳介绍,最快今年6月,全市范围的公务用车,除警务巡逻、救护车等日常紧急公务用车外,全部安装监督管理系统。据了解,通过在每辆公务车上安装全球卫星定位系统和身份识别车载终端,实现对公务用车使用人以及车辆实时轨迹跟踪、历史轨迹查询等。系统要求用车人使用公务车辆时,须在车载终端插入记录其身份信息的电子证件,做到既管车又管人。同时,系统还可以生成各种相应的统计分析报表,为规范公务车辆使用、实现公务车信息化实时管理提供可能。全市公车使用情况,不是由各单位监管,而是由市纪委监察局统一监管。

“先易后难”:

望媒体市民支持理解

苏志佳反复强调,广州市的这一新举措是“先易后难”的过渡办法。他表示,将循序渐进逐步扩大公开范围,公示的范围将在一定的时期内,逐步由用车单位班子内部向中层干部范围、全体干部范围扩展,以接受社会监督。

对于监管公车的建议,苏志佳作了答复。对于喷涂统一颜色的办法,苏志佳表示,广州曾试行过一段时间,不过这也容易导致新的特权阶层出现。对于以货币补贴公车改革的办法,苏志佳说,补贴高了,老百姓有意见;补贴低了,影响公务,打击工作人员工作热情。

苏志佳说,公车监管是一个系统工程,希望广大媒体和市民能够理解纪委工作,让广州公车监管迈出第一步。

公车私用

要像打士般收费

按照初步设想,广州市将严禁周末使用公车,如果公务员周末使用公车,公车监管系统将发出警报。苏志佳说,考虑到有的公务员工作繁重周末确实需要用车,因公需要使用的可以向上级领导报告申请,如果公车私用就要经批准后收取相应费用。

苏志佳表示,收费不是随随便便象征性收费,而是要把公车使用产生的汽油费、管理费、折旧费、保险费等统统算进去,费用由财政局收取,采取收支两条线管理,收取费用将作为公车折旧等补偿。根据黄埔区等试点单位的初步测算,费用将在1.5~1.7元/公里之间。

对于全市公车,市纪委监察局将建立定期公开公车运行情况制度。公示的内容包括里程、油耗、未表明身份用车、因私借用公车等情况。

违规处罚

一次口头警告

两次书面警告

三次追究责任

苏志佳表示,公车监管系统一旦建立,发现违规将追责。如果市纪委监察部门发现公车私用等问题,将采用一次口头警告、两次书面警告、3次追究责任的办法。对于单位监管不严等问题,也会对单位领导给予警告和追责处罚。

苏志佳说,上班时间,公车却到了非工作地点,下班时间,公车却停到了娱乐场所,市纪委监察部门将重点监管这些情况。

从去年开始,广州市黄埔区、市财政局和市城管局已开展了公车监管试点,采取GPS定位追踪、身份识别系统、公车私用缴费的做法,取得较好效果。在黄埔区试点过程中,全区300多辆公务用车的使用费用节省了约四分之一。

成本估算

每车年省7000元 在不久前召开的省人大会上,市财局局长张杰明曾表示,广州公务用车的拨款每辆车每年是2.5万~3.5万元。如果按节省1/4的比例计算,每辆公车年节省费用在7000元以上。苏志佳说,相信随着汽油费上涨,节省费用会越来越多。

那么广州市一年将节省多少费用?据记者了解,广州的公务用车至少在31000辆。不过这一数字包括了企事业单位等的公务用车,如果只以30%计算广州的公务用车数量,每年节省费用估计有数千万之巨。

据悉,目前GPS费用成本预计每辆车3000元,财政部门表示限制公车使用后节约的费用,可以令该笔安装成本在半年内收回。苏志佳说,目前工作正在有序开展中,将会总结三个试点单位的经验,预计上半年将完成设备招投标,然后陆续开展安装。

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